Компанія Infineon виробляє датчики концентрації вуглекислого газу, що забезпечують інноваційне рішення для задоволення попиту на контроль якості повітря в приміщенні. Області застосування таких датчиків: вентиляція, системи кондиціонування повітря, портативні пристрої для моніторингу повітря в приміщенні та інтелектуальні динаміки.

Володимир Рентюк “Датчики XENSIV PAS CO2 компанії Infineon вимірюють найважливіше”

Інерціальні датчики та системи на їхній базі є ключовим елементом під час розв’язання задач керування, стабілізації, навігації та відстеження руху повітряних, наземних, морських і підземних об’єктів. Безплатформна інерціальна навігаційна система, або система орієнтації, складається з інерціального вимірювального блоку (IMU, Inertial Measurement Unit), що надає первинні дані про кутову швидкість і лінійне прискорення, та блоку обробки інформації з датчиків, де відбувається інтегрування, перетворення та обробка даних з подальшою видачею інформації про кути орієнтації, швидкість чи положення, що вимагаються для побудови системи керування рухомим об’єктом.

“Інерціальні модулі компанії Xsens. Математичні алгоритми разом із сучасними МЕМС­-технологіями як надійне розв’язання задач орієнтації та навігації”

У волоконно­-оптичних гіроскопів (ВОГ), які раніше були недорогими аналогами гіроскопів інших типів, зокрема кільцевих лазерних гіроскопів (КЛГ), з’явився новий конкурент — гіроскопи на основі мікроелектромеханічних систем (МЕМС), які поступово забирають частку ринку у традиційних ВОГ. Сьогодні полем битви між МЕМС-­гіроскопами і ВОГ стали такі сфери застосування, як системи стабілізації антенних решіток, системи управління сільськогосподарськими машинами, а також системи навігації цивільних транспортних засобів.
Для того, щоб виявити схожі риси між обома технологіями під час їхньої експлуатації в навігаційних системах, було виконано порівняння високоякісних МЕМС-­гіроскопів із бюджетними ВОГ. Навігаційне програмне забезпечення та відповідні випробування дали змогу отримати результати, які дали змогу провести аналіз і з’ясувати, чи справді МЕМС-­гіроскопи можна встановлювати в навігаційних системах тактичного рівня.

Кріс Гудалл (Chris Goodall), Сара Кармайкл (Sarah Carmichael), Боб Цаннелл (Bob Scannell) “Гіроскопи в прецизійних навігаційних системах: яку технологію обрати?”

Ще кілька років тому технологія отримання об’ємного зображення досліджуваного об’єкта — Time of Flight, або ToF, — була на слуху тільки в малої групи професіоналів, які знайшли її для себе корисною. В інших випадках, нерідко під час численних виставок, ми чули про часопрольотні виміри, здебільшого індустріального спрямування, де щоразу демонстрували безліч умовно унікальних алгоритмів і сфер застосування, які найчастіше не мають майже нічого спільного з реалізацією практичних завдань.

Олександр Шведов “ToF сьогодні. Отримання 3D­-зображення: необхідне чи надмірне”

Два нових акселерометри від STMicroelectronics оснащені вдосконаленими процесорами, які збільшують автономію датчика, що дозволяє хост­системі швидше реагувати на зовнішні події, знижуючи енергоспоживання.

"Удосконалені акселерометри зі штучним інтелектом підвищують продуктивність та ефективність додатків"

У статті розглядаються методи безконтактного вимірювання температури. Як практичний приклад використовуються датчики компаній Amphenol, Melexis і Omron. Наводяться їхні основні параметри.

В статті мова йде про інтелектуальні газові датчики покоління iSeries від Honeywell. Ці датчики мають цифровий інтерфейс, збільшений термін служби і численні вбудовані функції самодіагностики.

У широкому сенсі, в електроніці датчики інфрачервоного випромінювання (або «світла») знаходять безліч вже добре відомих застосувань. На цій технології засновані системи бездротового зв’язку, навіть такі прозаїчні як пульти дистанційного керування (RTV). На цій технології заснована робота пірометрів і тепловізійних камер. Тим часом прецизійні інфрачервоні детектори мають попит у багатьох вузьких галузях. Наочним прикладом у цьому відношенні є застосування, пов’язані зі спектрометрією.

В даній статті розглянуто датчики газу серії Gravity від DFRobot, які пропонує компанія ТМЕ — відомий міжнародний дистриб’ютор електронних компонентів і вузлів для промислової автоматизації. Підкреслено їх переваги при застосуваннях, а також наведені характеристики.

Один із ключових бізнес-­напрямків китайської компанії BOE — смарт­-медицина. Об’єктами розробки компанії є медичне обладнання, інтелектуальні системи, обладнання для охорони здоров’я, а також плоскопанельні датчики цифрової радіографії (Digital Radiography, DR) [1]. В даний час плоскопанельні цифрові рентгенівські датчики широко застосовуються в сучасних комп’ютерних рентгенівських апаратах та системах у стоматології, ортопедії, апаратах мамографії, флюорографії, рентгеноскопії та в кардіохірургії. Компактність сучасних рентгеноскопічних апаратів дозволяє легко переміщати їх у палатах та встановлювати у мобільних шпиталях. Ефективність застосування та компактність сучасних рентгенівських апаратів багато в чому визначається використанням плоскопанельних цифрових рентгенографічних датчиків, які також успішно застосовуються і у сфері промисловості та безпеки — наприклад, для дефектоскопії матеріалів і пристроїв, в апаратах рентген­-контролю на вокзалах і аеропортах.

В статье представлен модельный ряд современных прецизионных датчиков давления серии BPS от компании Bourns. Рассмотрены их особенности и основные технические параметры.

Звичайно, складання рейтингів за відсутності єдиного вимірюваного критерія — справа невдячна. Наведений перелік — суто суб’єктивна думка редактора відомого глобального мережевого медіа для розробників електроніки. Заслуговує на увагу, принаймні, як орієнтир та показник сучасного рівня розвитку мікроелектромеханічних систем.

Одной из наиболее существенных проблем проектирования автономных транспортных средств является точное определение их местоположения в любой момент времени, особенно при перемещении. Это требование является необходимым для обеспечения безопасного трафика на перегруженных дорогах. Кроме того, оно является важным и для тяжелой сельскохозяйственной техники, которая перемещается по заранее определенному маршруту. У GPS имеются существенные недостатки — недостаточно хорошее покрытие и ограниченная точность. В статье рассматриваются технологии, альтернативные GPS, и их преимущества.

В статье приведена краткая информация о стартовом комплекте Renesas Solution Starter Kit, предназначенном для отладки и тестирования систем с использованием аналоговых датчиков различного назначения. Комплект включает отладочную плату и программное обеспечение, позволяющее осуществлять контроль параметров измерительной системы и ее программирование с помощью удобного графического интерфейса. В публикации дается описание основных возможностей программного обеспечения и примеры подключения некоторых датчиков.
 

В статье рассматриваются датчики Холла компании Honeywell. Дается краткий обзор производственной линейки датчиков Холла этой компании, и описываются некоторые их особенности.

Датчики, в частности датчики тока, являются важной частью современной аппаратуры. На них основано не только регулирование, но и защита часто весьма дорогостоящего оборудования. Проблема выбора датчика усложняется тем, что каждое приложение имеет собственные критерии в отношении диапазона измерения, точности, причем как в абсолютном выражении, так и в поддержке на протяжении всего срока службы изделия. Кроме того, важны его устойчивость к помехам, потери мощности, полоса пропускания, размеры и стоимость. В качестве ответа на эти вызовы рынка компания Infineon предложила новый малогабаритный помехоустойчивый датчик TLI4971 с диапазоном измерения до ±120 А, расширяющий номенклатуру семейства XENSIV [1].

В последнее время на рынке электронных компонентов громкий резонанс имеют микросхемы, использующие технологию mmWave. Пришедшая с автомобильного рынка технология использования миллиметровых волн для определения объектов на расстоянии сейчас стала просачиваться на массовый рынок.

В статье анализируется зависимость поведения систем управления с использованием МЭМС­-гироскопов от уровня шума и приводится расчет характеристик устройства с его учетом.

В статье рассмотрены характеристики нового датчика температуры с цифровым интерфейсом I2C, выпускаемого компанией Analog Devices. Датчик отличается высокой чувствительностью, малой погрешностью измерений и высокой стабильностью характеристик. Приведены основные параметры других датчиков температуры Analog Devices, краткое описание оценочных плат для тестирования датчиков температуры серий ADT74ХХ и ADT73ХХ.

Датчики давления американской компании Honeywell, ведущей свою историю с 1906 года, хорошо известны на рынке и завоевали популярность благодаря широкой номенклатуре и высокой надежности. Они находят применение в самых разнообразных отраслях индустрии, таких как аэрокосмическая, медицинская, транспортная, сельскохозяйственная, пищевая, в том числе и в коммунальном хозяйстве. Предлагаемая компанией новая серия датчиков давления PX3 предназначена для тяжелых условий эксплуатации, где компактность, коррозионная стойкость и долговечность в приоритете.

Компания Silicon Radar [1] основана в 2006 году во Франкфурте­-на­-Одере (Германия). Она специализируется на разработке и производстве широкополосных радарных модулей по технологии SiGe (фаб. IHP) как для ISM­диапазонов 24.05–24.25; 61–61.5; 122–123 и 244–246 ГГц, так и за их пределами.
Радарные модули ISM-­диапазонов 24–122 ГГц с широкой перестройкой компания Silicon Radar выпускает серийно уже несколько лет, являясь лидером на рынке в этом сегменте. Ранее данные продукты рассматривались в [2]. Компания осуществляет также заказные и инновационные разработки. В статье речь пойдет о новых микросхемах Silicon Radar с широкой перестройкой для различных диапазонов до 300 ГГц и о перспективах их применения.

Компания On Semiconductor является одним из ведущих производителей датчиков изображения, использующих технологии ПЗС и КМОП и предназначенных для работы в цифровых камерах различного назначения. Компания постоянно совершенствует технологию, производительность и сферы применения своих датчиков. В последние годы компанией разработан ряд новых серий КМОП­-датчиков, которые по своим параметрам не уступают параметрам лидирующих в этой области и аналогичных по разрешению ПЗС-­датчиков. В связи с этим в ближайшее время компания намерена свернуть производство ПЗС­-датчиков и полностью переключиться на выпуск КМОП­-датчиков изображения нового поколения с улучшенными параметрами и по передовой технологии. В статье описываются характеристики, применение, особенности эксплуатации оптических датчиков КМОП новой серии XGS (Extended Global Shutter) высокого разрешения и производительности, созданных для использования в камерах технического зрения. Они предлагаются разработчикам в качестве перспективной альтернативы вместо моделей ПЗС­-датчиков изображения, снимаемых с производства компанией On Semi.

Магниторезистивные датчики просты в эксплуатации и характеризуются низким уровнем потребления. Благодаря этому они становятся отличной альтернативой для механических герконов и датчиков Холла в различных приложениях. В данной статье рассматриваются принцип действия, характеристики и области применения магниторезистивных датчиков от компании Murata.

В статье приведена краткая информация о трехосевом датчике вибраций ADcmXL3021, выпускаемом компанией Analog Devices. Низкий уровень собственных шумов, широкая полоса частот анализируемых вибраций, диапазон рабочих температур от –40 до 105 C, малые габариты и масса позволяют использовать датчик в условиях промышленного производства. Цифровая обработка сигналов с возможностью анализа сигналов во временной и частотной области значительно расширяет возможности этого модуля.

Чувствительные термодатчики широко используются в системах измерения температуры и в целом ряде не менее важных приложений. Как правило, в этих областях применяются инфракрасные и пироэлектрические датчики, но есть и другие решения. Одно из них — отличающиеся малой инерционностью миниатюрные сверхчувствительные бесконтактные датчики температуры серии D6T, серийно выпускаемые компанией Omron по запатентованной МЭМС-­технологии. Непосредственно после ее анонсирования журнал «Компоненты и технологии» уже писал о перспективности этой технологии в энергосбережении и автоматизации [1]. Однако время не стоит на месте, линейка датчиков расширилась новыми изделиями, а потому было принято решение еще раз обратиться к данной теме, уделив внимание не столько перспективам, сколько прикладным аспектам применения этой интересной технологии — ведь эти вопросы еще не были освещены на страницах технических журналов.

Выбор оптимального акселерометра для приложения может быть непростым, поскольку документация на такие устройства может существенно различаться у разных производителей, что приводит к путанице в отношении наиболее важных характеристик. Во второй части статьи мы сосредоточимся на ключевых параметрах и особенностях акселерометров для носимых устройств, систем мониторинга состояния оборудования и решений «Интернета вещей».

Науково­-виробнича фірма VD MAIS у січні цього року угодою про дистриб’юцію розширила співробітництво з норвезь­кою компанією Sensonor AS — розробником прецизійних гірос­копічних та інерційних модулів класу High­End.

Рассмотрены цифровые камеры нового принципа работы, способные регистрировать цифровое изображение объектов пространства в формате 4D светового поля (СП) на одном матричном датчике фотодиодов в одной экспозиции.

Современные автомобили пронизаны датчиками, которые предоставляют все данные, необходимые для работы автомобиля и его безопасности. Первоначально датчики служили для контроля двигателя и параметров движения, таких как давление воздуха и жидкости, температура, напряжение и ток, но затем их стали применять в цепи обратной связи различных приводов и двигателей, включая систему антиблокировки и двигатели стартеров. И конечно, они жизненно необходимы в системе безопасности при срабатывании воздушной подушки.
Применение датчиков не ограничено исключительно критическими ситуациями в автомобиле, факторами безопасности или сообщениями OBD (бортовой системы диагностики), являющейся обязательной принадлежностью автомобилей [1]. Повышение конфиденциальности OEM-разработок, рост возможностей и повышение надежности, наряду с понижением стоимости, позволяет возлагать на датчики все более многообразные роли в пассажирском салоне — слежение за безопасностью, комфортом, удобствами, — превращая салон в аналог живого кокона. Автомобили и грузовики становятся все комфортнее, в них стремятся обеспечить все удобства настоящего дома, но при этом на четырех или более колесах и в условиях, когда каждый параметр салона автомобиля и состояния его пассажиров требует количественной оценки.